陸の作業2〜
こんにちは。尾内です。
前に投稿したブログで船底の貝落としをやりましたが、今回は別の船で船底塗装の作業をやりましたのでビフォーアフターをご覧下さい😄
作業に没頭しすぎて上架直後の写真がないのはすみません💦
↑ 高圧洗浄後、サンダを使い手作業で古い船底塗料を削って行きます。
プロペラ、ラダーには特殊なペラクリンという塗料が塗ってあるのでこちらはディスクグラインダーを使い古い塗装を全て剥がします。
↑ 削ったあとは綺麗に塗装し作業完了です。 夏の時期はなかなか大変ではありますが、こうして綺麗になるとやりがいを感じる作業です😄
以上、海に出ない日の作業風景でした♪
ちなみにオリンピックが始まって東京港内に規制ルールがありますので出航前に今一度ご確認よろしくお願い致します！
愛知県まで納艇の船旅
こんにちは！スタッフの秋定と申します。
本日は、ご購入頂きました
EXULT36の回航をご報告させて頂きます。
6月末に納艇を予定しておりましたが、天候不良により7月12日に変更させて頂きました。
納艇先は愛知県高浜市にあるNTP高浜マリーナへ2日間かけての航海です。
当日の天気は風もさほど無く、天気に恵まれた出港となりました。
遠方への航海は初めてだったので緊張と不安も少しありましたが、安田常務の操船で安心、安全な航海となりました。
エンジンの調子も順調でゴミを回避しながらトラブルレスで進んで行きます。
梅雨明けも近い雰囲気ですが、時折、低気圧が発生している雲の下を通った時は突風が吹いてビミニトップが壊れるかと思いました🌪️
※途中で畳んで走行したので危うく紫外線で黒焦げになる所でした👮
一日目は給油を兼ねて、静岡県の用宗フィッシャリーナさんを寄港地として利用させて頂きました。
二日目は一気に御前崎を超えて伊良湖水道を目指します！
伊勢湾から知多湾に入ると東京湾とは違い様々な島が点在しておりました。
京浜運河の様な衣裏港を通り境川河口付近のNTPマリーナ高浜へ無事に到着です。
心待ちにしておられたオーナー様の元へ無事納艇する事が出きました！！
これからも末永くボートライフをお楽しみ下さいませ。
納艇おめでとうございます✨
今回の納艇回航は233Nm
11時間
平均巡航速度は約21Knとなりました。
暑いですね～！
こんにちは🌞
スタッフの藤田です！
先日お客様とポーナム(シーガル19)で八景島方面へクルーズしてきました！
最近は雨続きで天気も良くない日が続きましたが、この日は久しぶりの晴れ間🌞
とても快適に八景島までクルージングできました！
ポーナムは波当たりも良く、スピードも速いのでこれからの季節の少し遠出にもオススメですよ♪
キャビンはエアコン付きですしね😉
お昼前には湾内でアンカリングを初めて早速、のんびりプチ宴会です🤗
八景島湾内は穏やかで近場ではオススメです！
これからごはんで～す
豪華なお食事！
なんと！紫ウニもいただきました！
いろんな所へ走るクルーズもいいですが、たまにはこんなのんびりおいしいご飯を食べるのもいいですね✨
ご一緒させていただきありがとうございました！クルーなのにめちゃくちゃ楽しんじゃいました笑
今日はありがとうございました！
◇◆◇◆ニューポートマリンクラブ体験試乗会開催のお知らせ◇◆◇◆
ニューポートマリンクラブの試乗会を開催いたします！
ご興味のある方はぜひこの機会に体験していただきご検討ください。
【日にち】7月24日（土）、7月25日（日）
【時間】10時～16時
【試乗艇】CR-28
※ご予約制となります。詳細につきましてはお問い合わせください。
【お問合せ】ニューポートマリンクラブ
TEL:03-3675-4702 mail: info@newportmarine.co.jp
新人の日常 その２
こんにちは！
引き続き新人の日常を紹介致します💡
入社から間もなく３ヶ月が経つということで、少しずつですが新人も新たなステップへと進んでおります。
つい先日はオーナー艇の回航に同行させていただきました🛥
２５０ps ２機がけは流石の立ち上がりです✨
指定の場時に到着後は、改めて洗艇をしたり細かなチェックをして引渡し完了です🛥
作業面ではデッキに染み付き通常の洗艇では取り除く事の出来ない汚取りや、エンジンのプロペラ交換にスケグ塗装🔧を行うようになりました。
神経質の血が騒ぎます😆
その違いは一目瞭然✨
プロペラ交換作業は、とても神経を使う作業です💦
スケグの塗装具合はどうですか？👀
まだまだ自身の納得いく仕上がりではないので、これから腕を磨いていきたいと思います‼️
続・新人の日常
こんにちは！吉村です。
日増しに暑くなっていますが皆様いかがお過ごしでしょうか。
先日、船の水あかを落とす作業を初体験したのでご紹介させていただきます！
先輩に教えて頂きながら専用の機械と液体を使って必死に磨いた結果、写真の通りのビフォーアフターになりました！✨
紺色の船体を磨くと、、
こんなに綺麗に！！
どうですか？かなり違いますよね！
ピカピカに磨けたのでテンションMAXで船への愛着もマシマシになった一日でした😊
船、雨漏れ直し
こんにちは。
今回は船の雨漏れをどのように直すのか、紹介します。
今回は、Seagull １９ が雨漏れしていたので直します‼
このボタンのとこらから雨漏れしていました。
ドライバーでボタンを取ります。 
まわりに付いているシリコンをパーツクリーナで綺麗に取ります。 
シリコンを盛ってそこにボタンを取り付けます。
まわりに付いたシリコンを綺麗に拭き取り、完成です。
お体に気をつけてお過ごしください。
スケグ塗装
こんにちは！
関東も梅雨入り宣言が出ましたが、みなさん元気お過ごしでしょうか？
毎年この時期になると、干潮の時間帯は恐ろしく潮が引く場合が多く、危険度No.1の三枚洲エリアは人が入ったり、下の砂地や岩が出たりするほど浅くなっていることがあります。
三枚洲は少しでも通り方を間違えるとすぐに座礁してしまう可能性があり、通る際には細心の注意が必要です。
しかし、近年はどんどん砂が堆積して以前に比べて浅くなっており、竹竿の間を通っていても出来る限り中央寄りを通っていないと船外機や船体を擦ってしまう可能性があります。そうした場合、大体は気づかないことが多いのですが、いざ帰港してチェックをしてみると船外機の塗装が擦れてしまっている場合があります。
船の中で一番下に突き出ているフィンのような部分はスケグと呼ばれ、ここが一番最初に擦ってしまう箇所になります。
基本的には、次にレンタルするまでの間に塗装をしています。この作業は、擦ってきてしまった際の指標としても見ることができるのです。
そこで今回は、その作業内容の紹介です。
まず、擦ってきてしまった状態（すでにペーパーで磨いて塗料を落とし、表面を整えた状態です）。底質が砂でもこのようになってしまいます。
また、耐水性と塩噛みしないようにグリスを塗っているのですが、時間とともに汚くなってくるので、今回はプロペラ周りの整備も一緒に行います。プロペラは、ばらすとこんな感じになっており、どの部品も黒く汚れていますね。
そこで、パーツクリーナーを使いピカピカにしていきます。
こんなにキレイになりました✨
ここから右の写真のように、グリスアップをしていきます。これでこちらは完了です！！
続いてスケグ。まずは下地を二度塗りし、塗料の乗りをよくします。
これが乾いたら、いよいよ本塗りです。ムラなく仕上げるため、二度塗りをしていきます。このとき、なるべく光沢を出すように絶妙な距離でスプレーを吹いていくのですが、これが結構大変です💦
キレイに塗れているか、先輩からのプレッシャーと戦いながらも、右の写真のようにきれいになりました（笑）
これで本来あるべき状態のスケグの姿に戻ったので、塗装は完了です！
あとは、プロペラ周りの各部品をグリスアップしつつ、元通りに組み立てていけば一連の作業は終了です。
いかがでしたか？
みなさんも航行中、浅瀬に差し掛かった際は魚探で水深を確認する癖をつけましょう。
目安としては、水深2mあれば基本的には大丈夫です。滑走しているとどうしても船の後ろが下がります。1.6mを切ってくるような水深になった場合は、ひとまず船を徐行にして様子を見ましょう。徐行すれば船は水面と平行になるので、擦るリスクも減ります。
海に出る際には、その日の潮時・潮高を確認するように心がけ、安全で楽しいマリンライフを送れるようにスタッフ一同願っております。
船外機オイルチェック
エンジンオイルチェックを定期的に行なっております。オイル量が適正か減っていないか、点検、
オイル交換を怠るとピストン・ベアリングなど摺動部の摩耗が早く耐久性に影響を与えたり、最悪の場合、エンジンの焼付きにいたることもあります。エンジンオイルは劣化するだけではなく徐々に減ります。こまめに点検を行い不足している場合は補充します。
雨の日は特に注意です！
本日の天候は雨です。
雨の影響により、川が増水すると流木やゴミ、様々な漂流物が流れて来ます。
滑走中に船体へぶつかってFRPが欠けてしまったり、避けきれずにプロペラに当たってしまった場合はプロペラが欠けたり、折れたりして航行不能になってしまうなんて事もありえます😱
※このバケツとガス缶は回収させて頂きました👮
この様な状況の日はスタッフからもお客様に注意喚起させて頂きますが、船長さんも十分に気をつけて安全運行で宜しくお願い致します！！！
梅雨に入って雨が増えると視界も悪くなるので他船から視認し易い様に航海灯とマスト灯の点灯もお願い致します🌛
